Acura CL стала первой моделью, полностью спроектированной и изготовленной в США. Базовая CL переняла общую стилистику у концепт-кара CL-X, показанного в 1995, внешний вид которого действительно необычен: на крышке багажника вы не найдете замка— он открывается с помощью рычажка, расположенного у водительского сидения, либо кнопкой на брелоке дистанционного открывания дверей.
Acura CL предлагалась в двух вариантах двигателя 2.2CL и 3.0CL, однотипных соответсвующим автомобилям Honda Accord Coupe, откуда полностью заимствована 
независимая подвеска со всеми ее особенностями. Цельно алюминиевый двигатель, который также заимствован от Accord, имеет электронно-управляемую систему впрыска топлива, разработанную корпорацией Honda.
Acura CL, впервые появившаяся в 1996 как модель 1997 года, в общем ряду заняла позицию между седанами Integra и TL. В 1998 базовая CL получила больший, более мощный 2.3-литровый двигатель, в результате чего модель 2.2CL сменила свое обозначение на 2.3CL.
Стандартный набор оборудования на обеих версиях включает в себя автоматический климат-контроль; электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок; регулируемое по высоте рулевое колесо; круиз-контроль; отделка кожей и деревом; автоматизированный люк. 3.0CL дополнена 4-скоростной автоматической коробкой передач, обогреваемыми зеркалами, автоматизированным сидением водителя, имеющим 8 позиций настройки и дорогой стерео-системой Bose.
Мотор у модели 2.3CL 4-цилиндровый рабочим объемом 2.3 литра, мощностью 150 л.с., выполнен по технологии VTEC, у модели 3.0CL - 3.0-литровый VTEC V6 мощностью 200 л.с. Безопасность езды обеспечивают: двойные воздушные подушки безопасности и система ABS. Стандартной комплектацией CL предусматриваются автоматическая система климат-контроля, электрические стеклоподъемники и дверные замки, бесключевая система открывания дверей со встроенной противоугонной сигнализацией, регулируемое водительское сиденье с 6 электроприводами перемещения и наклона, стеклянный люк с электрическим приводом и аудиосистема с шестью динамиками и проигрывателем компакт-дисков.
| Параметры Кузова | |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4877 мм |
| Ширина | 1793 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2715 |
| Колея передняя | 1552 |
| Колея задняя | 1547 |
| Клиренс | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 396 л |
| Характеристики Двигателя | |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя | 3210 см3 |
| Тип цилиндра | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня | 86 мм |
| Диаметр цилиндра | 89 |
| Cтепень сжатия | 10.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Турбонаддув | - |
| Мощность | 263 л.с/об.мин |
| Крутящий момент | 314/3500 н*м |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Трансмиссия | |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 6 |
| Кол-во передач (автомат коробка) | 5 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Тормозная Система | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Brake Assist | есть |
| Рулевое Управление | |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Диаметр разворота | 0.0 м |
| Эксплуатационные Показатели | |
| Объем топливного бака | 65 |
| Максимальная скорость | 235 км/ч |
| Снаряженная масса автомобиля | 1615 кг |
| Допустимая полная масса | 0 кг |
| Размер шин | 215/50 R17 |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 6.6 (6.8) c. |
| Расход топлива за городом | 8.4 (8.1) л/100км |
| Расход топлива в городе | 12.4 (12.4) л/100км |
По материалам miheeff.net